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T62-160涡轴

该发动机原为支奴干直升机的APU,全球占有量大概60000台左右,质量稳定可靠,现国内用作乘员双人座小型直升机,及旋翼固定翼无人机。国内现多用于发电站持续提供轴输出发电使用。但该发动机能力适用于高原环境,且性价比远优于活塞机型
  • 最大功率160SHP
  • 最大持续功率120SHP
  • 放射形空气压缩机
  • 集成环形燃烧室
  • 埃德尔油泵600psi燃油控制系统
  • 回旋自润滑系统,15-65psi 集成油料箱
  • 升限23100英尺(7040m
  • TBO 8000-20000h

尺寸(含减速器):长 33.41英寸(84.86cm,16.81英寸(42.70cm,21.375英寸(54.29cm

核心机净重:43.62kg(含减速机和附配件64.4kg,不含二级减速机和螺旋桨)

空气进量:3.6/ 50000rpm

涡轮增压:环形放射进气形态。完整的排气装置至于增压机叶轮中央。61100转速/分钟下最大排气温度1180华氏度(638℃

排气装置:固定于涡轮增压机后

动力输出:前端减速机轴输出6000转每分钟

点火装置:1个高能电容点火器

燃油类型:多燃油类型JP-1/JP-4柴油,航煤,汽油(紧急情况下)

燃油消耗:0.4-0.9/轴马力/小时

润滑油类型:Mil-L-23699 L-7808

润滑油消耗:0.02/小时